Zgłoś uwagi
Twoje opinie lub sugestie

Poseł Piotr Pyzik - Wystąpienie z dnia 16 października 2019 roku.

Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o ratyfikacji Międzynarodowej konwencji o kontroli i postępowaniu ze statkowymi wodami balastowymi i osadami, 2004, sporządzonej w dniu 13 lutego 2004 r. w Londynie

Brak odpowiedniej wtyczki Adobe Flash Player

Ściągnij
221 wyświetleń
0

Stenogram

44. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Komisji Spraw Zagranicznych o rządowym projekcie ustawy o ratyfikacji Międzynarodowej konwencji o kontroli i postępowaniu ze statkowymi wodami balastowymi i osadami, 2004, sporządzonej w dniu 13 lutego 2004 r. w Londynie (druki nr 3717 i 3739).

Poseł Piotr Pyzik:

    Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Biorąc pod uwagę fakt, że słona woda to jest ponad 70% naszego globu, a aktywność człowieka i w tej przestrzeni jest coraz większa, ochrona środowiska w przestrzeni morskiej i oceanicznej jest obecnie jednym z priorytetów działań w międzynarodowej żegludze morskiej. Mimo obowiązywania wielu umów międzynarodowych zagrożenie dla środowiska morskiego w skali światowej i ochrona Morza Bałtyckiego wymagają dalszych skutecznych rozwiązań organizacyjnych i legislacyjnych, jak czytamy w uzasadnieniu.

    Biorąc pod uwagę fakt, że ta konwencja została sporządzona już prawie, ponad 15 lat temu, dokładnie 13 lutego 2004 r., i biorąc pod uwagę standardy, które ona wprowadza... Chodzi tu o standardy dotyczące postępowania z wodami balastowymi na statkach, ale w takich przestrzeniach, jak opracowywanie i wdrażanie na statku planu postępowania z wodami balastowymi oraz prowadzenie książki zapisów balastowych. Chodzi o wprowadzenie takich standardów kontroli i postępowania z wodami balastowymi i osadami, o których właśnie mowa w tej konwencji, a które zabezpieczają akweny przed różnymi niespodziankami związanymi z tym, że w tych wodach mogą się znajdować organizmy, które niekoniecznie są pożądane w tych akwenach, na których w danym momencie statek przebywa.

    Wdrażanie postanowień konwencji w Polsce wiąże się z koniecznością przygotowania krajowych instrumentów prawnych, zapewnienia zgodności prawa krajowego z prawem międzynarodowym. Krajowe rozwiązania zminimalizują szkody wyrządzone środowisku morskiemu na skutek operacji balastowych na statkach. Te działania są konieczne i im szybciej nastąpi ich wdrożenie, tym lepiej dla nas i dla środowiska.

    Ponadto biorąc pod uwagę wskazanie przewidywanych skutków społecznych, gospodarczych, finansowych, politycznych i prawnych związanych z wejściem w życie tej umowy oraz biorąc pod uwagę oczywiście takie kwestie, jak określenie źródeł finansowania oraz wyjaśnienie wyboru trybu związania Rzeczpospolitej Polskiej umową międzynarodową, klub Prawo i Sprawiedliwość jest za przyjęciem tego projektu. Dziękuję. (Oklaski)

Czytaj więcej

Umieść film na stronie
Oceń posła
Ocena
3.6
Pozycja w rankingu:
82
Liczba głosów: 26
Pliki cookies w naszym serwisie
Informacji zarejestrowanych w plikach "cookies" używamy m.in. w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszych serwisów do indywidualnych potrzeb użytkowników. Możesz zmienić ustawienia dotyczące "cookies" w swojej przeglądarce internetowej. Jeżeli pozostawisz te ustawienia bez zmian pliki cookies zostaną zapisane w pamięci urządzenia. Zmiana ustawień plików "cookies" może ograniczyć funkcjonalność serwisu.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.